汽車銷售 品牌(給汽車銷售品牌起名字怎么起)

本篇文章給大家談?wù)勂囦N售 品牌，以及給汽車銷售品牌起名字怎么起的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

文章詳情介紹：

• 1,中國(guó)品牌“七巨頭”2022銷量排行榜：比亞迪上位，長(zhǎng)安不敵吉利！
• 2,10車企銷量TOP10：冠軍無(wú)懸念，前三都是自主車企
• 3,長(zhǎng)城汽車要是這樣取名，比亞迪都要甘拜下風(fēng)
• 4,年終盤點(diǎn)！1-11月汽車廠商銷量排名，7家車企破百萬(wàn)輛，吉利第三

中國(guó)品牌“七巨頭”2022銷量排行榜：比亞迪上位，長(zhǎng)安不敵吉利！

近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2022年全國(guó)汽車市場(chǎng)信息。2022年1-12月累計(jì)，乘用車零售量為2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。其中，新能源乘用車批發(fā)649.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.3%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到27.6%

那么，大家最關(guān)心的國(guó)產(chǎn)品牌，在去年的表現(xiàn)到底怎么樣呢？今天，咱們不妨來(lái)看看吧。需要說(shuō)明的是，所有的銷量均基于品牌官方渠道公布的數(shù)據(jù)。

1.比亞迪

2022年累計(jì)銷量：186.85萬(wàn)輛

比亞迪12月銷量高達(dá)23.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137.3%，全年累計(jì)銷量為186.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.5%，堪稱國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)最耀眼的品牌。

具體到品牌，王朝、海洋網(wǎng)車型在2022年累計(jì)賣出了185.26萬(wàn)輛，占比近87%，是目前銷量貢獻(xiàn)的主力。具體到車型，就包括了宋、秦、唐、漢、元PLUS，以及海豹、海豚、驅(qū)逐艦等熱門車型。

經(jīng)歷重組后的騰勢(shì)，目前僅騰勢(shì)D9一款車型在售，自上市以來(lái)累計(jì)賣出了9803輛，在12月份更是取得了6002輛的成績(jī)，發(fā)展勢(shì)態(tài)良好。

另外，比亞迪12月份出口新車11320輛，全年累計(jì)出口55916輛，同比增長(zhǎng)307.2%。隨著比亞迪后續(xù)產(chǎn)能的釋放，其出口到海外的銷量貢獻(xiàn)肯定會(huì)越來(lái)越大，潛力無(wú)限。

2.吉利汽車

2022年銷量：143.3萬(wàn)輛

日前，吉利汽車公布了最新的銷量數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年12月，吉利汽車銷量146017輛；2022年全年累計(jì)銷量1432988輛，同比增長(zhǎng)約8%。

具體到品牌，吉利品牌全年累計(jì)銷量突破112萬(wàn)輛，其中，“中國(guó)星”系列2022年總銷量259087輛，占吉利品牌比重超23%；領(lǐng)克品牌，全年累計(jì)銷量達(dá)180127輛，累計(jì)銷量已超80萬(wàn)輛；在純電領(lǐng)域，幾何全年累計(jì)銷量達(dá)149389輛，睿藍(lán)累計(jì)銷量56140輛。

出口方面，吉利汽車全年出口累計(jì)198242輛，同比增長(zhǎng)72.4%。值得一提的是，據(jù)吉利汽車官方宣布，2023年的銷量目標(biāo)為1650000輛。

3.長(zhǎng)安汽車

2022銷量：139.04萬(wàn)輛（自主乘用車）

長(zhǎng)安汽車公布其2022年全年銷量。公告顯示，2022年長(zhǎng)安汽車銷量234.62萬(wàn)輛，同比微增1.98%。自主品牌銷量187.46萬(wàn)輛，同比增加6.83%；自主乘用車銷量139.04萬(wàn)輛，同比增加15.46%；自主品牌海外銷量16.98萬(wàn)輛，同比增加48.83%。自主品牌新能源2022年全年累計(jì)銷量27.12萬(wàn)輛，同比增加150.06%。

其中，長(zhǎng)安CS系列年銷量超49萬(wàn)輛，UNI系列銷量超20萬(wàn)輛，歐尚品牌銷量超22萬(wàn)輛，新能源更是突破27萬(wàn)輛，創(chuàng)下長(zhǎng)安汽車5年內(nèi)新高。目前，長(zhǎng)安在新能源方面推出了深藍(lán)SL03、長(zhǎng)安LUMIN“糯玉米”、歐尚Z6 iDD、阿維塔11等車型。

4.奇瑞集團(tuán)

2022年銷量：123萬(wàn)輛

奇瑞集團(tuán)公布了去年的銷量成績(jī)，2022年累計(jì)銷售汽車達(dá)到1,232,727輛，同比增長(zhǎng)28.2%，首次年銷突破百萬(wàn)，不過(guò)并未完成年前定下150萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

分品牌來(lái)看，奇瑞品牌作為銷售主力，全年銷量為908,553輛，同比增長(zhǎng)38.3%；星途品牌全年銷量為51,142輛，同比上漲37.6%；捷途品牌全年銷量為180,067輛，同比增長(zhǎng)16.9%。

新能源部分，奇瑞新能源2022年累計(jì)銷量232,814輛，同比上漲112.9%。其中，奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、捷途大圣i-DM、無(wú)界Pro、星途追風(fēng)ET-i等產(chǎn)品，覆蓋純電動(dòng)、混動(dòng)等多領(lǐng)域，都有作出貢獻(xiàn)。

5.長(zhǎng)城汽車

2022年銷量：106.75萬(wàn)輛

2022年，長(zhǎng)城汽車全年銷售1,067,523輛，連續(xù)7年銷量超100萬(wàn)輛。其中，海外市場(chǎng)累計(jì)銷售173,180輛。

具體的品牌銷量方面，哈弗品牌2022年銷售616,550輛，其中明星車型哈弗H6全年銷售288,083輛；魏牌2022年銷售36,381輛，歐拉品牌全年銷售103,996輛，坦克品牌貢獻(xiàn)123,881輛，長(zhǎng)城皮卡2022年銷售186,715輛。

出口方面，2022年長(zhǎng)城海外銷量創(chuàng)歷史新高，全年海外銷量超17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.28%。2023年，長(zhǎng)城將蓄勢(shì)新能源，發(fā)力全球化。

6.上汽乘用車

2022年銷量：83.9萬(wàn)

數(shù)據(jù)顯示，2022年上汽自主品牌銷售新車278.5萬(wàn)輛，在集團(tuán)中占比達(dá)到52.5%，其中上汽乘用車銷量更是達(dá)到83.9萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。

新能源方面，上汽乘用車銷售新能源車24.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。在品牌打造方面，上汽集團(tuán)推出了全新高端智能電動(dòng)車品牌智己汽車和飛凡汽車，覆蓋20萬(wàn)-50萬(wàn)元產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間。目前，智己首款產(chǎn)品和飛凡旗艦車型均實(shí)現(xiàn)上市交付。

7.廣汽集團(tuán)

2022年銷量：63.37萬(wàn)輛

廣汽兩大自主品牌銷量均保持增長(zhǎng)。其中，廣汽傳祺表現(xiàn)不俗，2022年累計(jì)銷售汽車362,548輛；廣汽集團(tuán)新能源汽車深受市場(chǎng)熱捧，產(chǎn)銷屢呈兩旺，全年生產(chǎn)汽車273,504輛、銷售汽車271,156輛，同比分別增長(zhǎng)125.3%和125.7%

寫在最后

隨著新能源的逐步滲透，以及出口業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌的格局也大有變化。除了比亞迪一枝獨(dú)秀以外，吉利、長(zhǎng)安、奇瑞的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，可謂是突飛猛進(jìn)。隨著2023年的到來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在評(píng)論區(qū)分享你的看法。

10車企銷量TOP10：冠軍無(wú)懸念，前三都是自主車企

為了彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷量損失，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年度預(yù)期目標(biāo)，10月份的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，不少汽車品牌的促銷力度都保持高位，促成了車市比較穩(wěn)定的發(fā)展。乘聯(lián)會(huì)公布的10月廠商批發(fā)銷量顯示，過(guò)去的一個(gè)月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共計(jì)批售新車219.1萬(wàn)輛，較之9月雖然環(huán)比下滑了4.6%，但較之去年同期（去年同期缺芯比較嚴(yán)重，市場(chǎng)基數(shù)相對(duì)較?。┻€是實(shí)現(xiàn)了11%的同比增長(zhǎng)。

新能源市場(chǎng)依舊在高歌猛進(jìn)。已經(jīng)全面轉(zhuǎn)型為新能源車企業(yè)的比亞迪汽車再次交出了超過(guò)20萬(wàn)輛的月銷量，讓我們感受到了當(dāng)前大環(huán)境下，車企之間市場(chǎng)表現(xiàn)上的參差，比亞迪已經(jīng)與其他車企拉開了明顯的市場(chǎng)差距。此外值得一提的是，伴隨著新能源市場(chǎng)的持續(xù)火爆（尤其是不少自主車企借勢(shì)電動(dòng)化的東風(fēng)，成功邁入高端市場(chǎng)之后），主流自主車企在品牌形象上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更愿意選擇自主車了。這一點(diǎn)在銷量數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的很明顯，10月的車企銷量前十榜單中，自主占了6席，南北大眾和上汽通用之外，合資車企中只剩一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)敬陪末席。

全力奔跑的比亞迪

繼9月之后，比亞迪在10月份再次交出了超過(guò)20萬(wàn)輛的月銷量，憑借21.78萬(wàn)輛的銷量成績(jī)（同比增長(zhǎng)168.9%），輕松拿下10月車企銷量冠軍。今年前10個(gè)月，比亞迪的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)140萬(wàn)輛（140.29萬(wàn)輛），同比增長(zhǎng)了158.52%，從目前的形勢(shì)看，比亞迪超額完成150萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，基本已是定局。

分車型看，比亞迪旗下當(dāng)前最受歡迎的車型是宋家族，10月份的月銷量超過(guò)5.68萬(wàn)輛；元PLUS也在持續(xù)提升著市場(chǎng)表現(xiàn)，10月共計(jì)售出27548輛；此外比亞迪的旗艦SUV車型唐家族的表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼，10月銷量已經(jīng)逼近2萬(wàn)輛（17161輛）。轎車市場(chǎng)上，10月秦家族和漢家族雙雙突破了3萬(wàn)輛，海豚銷量則超過(guò)了2.5萬(wàn)輛。已經(jīng)開啟大規(guī)模交付的海豹也傳出佳績(jī)，10月銷量迅速就突破了萬(wàn)輛大關(guān)，從這款車當(dāng)前的市場(chǎng)熱度看，只要產(chǎn)能不“卡殼”，海豹應(yīng)該很快就能達(dá)到秦和漢的市場(chǎng)高度。

海豹，圖片來(lái)源：比亞迪

再次交出漂亮的月銷數(shù)據(jù)之外，近期比亞迪還爆出了另一個(gè)大新聞，這家目前已經(jīng)穩(wěn)坐“車市一哥”位置的自主車企，要造真正意義上的豪車了。11月8日，傳聞已久的比亞迪高端品牌正式官宣，定名“仰望”。據(jù)悉仰望品牌旗下車輛售價(jià)將在80萬(wàn)至150萬(wàn)元之間，2023年上半年首款車型就能正式投放市場(chǎng)。

借助電動(dòng)化的東風(fēng)和自己在新能源領(lǐng)域多年的積累和廣泛的布局，比亞迪在中低端市場(chǎng)上已經(jīng)取得了自主車企從未有過(guò)的大突破。規(guī)模有了，接下來(lái)就是追求毛利率了，而要提高企業(yè)的盈利能力，提升單車售價(jià)是最直接也是最有效的辦法，比亞迪顯然要這么做了。最近，行業(yè)內(nèi)都在熱議自主車型的價(jià)格天花板到底在哪里（近期不少主流自主品牌都投放了自己的高端電動(dòng)車型），比亞迪很快也會(huì)給出自己的答案。

自主PK合資形勢(shì)大逆轉(zhuǎn)

車市吹起的電動(dòng)化東風(fēng)，不僅讓比亞迪為首的自主車企實(shí)現(xiàn)了在新能源市場(chǎng)上的高歌猛進(jìn)，也帶動(dòng)了主流自主車企在企業(yè)形象上的突破，最近兩年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，有一個(gè)趨勢(shì)越來(lái)越明顯，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者，愿意消費(fèi)自主產(chǎn)品了。不止是自主新能源車，自主油車市場(chǎng)也壯大了不少，車企銷量前十榜單上出現(xiàn)了越來(lái)越多自主車企的身影，就是一個(gè)明顯的信號(hào)。

10月有6家自主車企沖進(jìn)了銷量前十的榜單，對(duì)自主車企而言，是前幾年不多見的情況，其中銷量前三甲全部歸屬自主車企，更是難得一見的盛況。唯一一家月銷量超過(guò)20萬(wàn)輛的車企比亞迪之外，吉利和長(zhǎng)安10月份的市場(chǎng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，吉利月銷量突破了15萬(wàn)輛，長(zhǎng)安也交出了接近15萬(wàn)輛的月度銷量表現(xiàn)，10月國(guó)內(nèi)車市銷量的冠亞季軍，全部被自主車企收入囊中。

最近幾個(gè)月銷量猛躥一大截的奇瑞汽車，也保持著穩(wěn)定的市場(chǎng)輸出，10月售車超過(guò)12萬(wàn)輛。奇瑞汽車旗下，目前已經(jīng)出現(xiàn)了不少市場(chǎng)“大腿級(jí)”的產(chǎn)品，如瑞虎7系列和瑞虎8系列，已經(jīng)成為SUV細(xì)分市場(chǎng)上銷量前十榜單中的?？?；剛剛上市不久的轎車新品艾瑞澤8，市場(chǎng)勢(shì)頭也相當(dāng)兇猛，上市后的首個(gè)完整月份（10月）就交出了破萬(wàn)的月銷量。

艾瑞澤8，圖片來(lái)源：奇瑞汽車

10月銷量破10萬(wàn)輛的自主車企還有上汽通用五菱，此外，已經(jīng)闊別榜單許久的長(zhǎng)城汽車，也憑借8.5萬(wàn)輛的月銷量，拿下了第9名。與主流自主車企集體向好的大勢(shì)形成鮮明對(duì)比的是，曾經(jīng)強(qiáng)勢(shì)的合資品牌，在10月份集體勢(shì)弱，市場(chǎng)份額被自主反超，在銷量前十榜單上的席位也被搶走了不少。10月銷量破10萬(wàn)輛的自主車企只有南北大眾和上汽通用，排在第10位的東風(fēng)日產(chǎn)，月銷量只有8.3萬(wàn)輛。

新能源市場(chǎng)日趨火爆

10月登榜銷量前十的車企中，絕大多數(shù)在新能源市場(chǎng)上都有不錯(cuò)的斬獲。已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型為新能源車企的比亞迪自不必多言，五菱、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等自主品牌，也都是10月新能源車銷量比較靠前的品牌。

乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到67.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.8%，環(huán)比增長(zhǎng)0.4%。前10個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量為501.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.8%。車購(gòu)稅減半政策顯然并沒(méi)有對(duì)新能源車的銷量造成太多的影響，油價(jià)上漲而電價(jià)穩(wěn)定，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)新能源車銷量持續(xù)環(huán)比改善依舊超過(guò)預(yù)期。

10月國(guó)內(nèi)新能源車批發(fā)銷量滲透率達(dá)到30.8%，較之2021年10月18.4%的滲透率，提升了12個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源車的滲透率為47.7%，明顯優(yōu)于整體車市。

10月國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的基盤繼續(xù)擴(kuò)大，新能源車批售銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有15家（同比增加了8家）。其中6家登榜了10月銷量前十榜單的自主車企，均實(shí)現(xiàn)了新能源車銷量破萬(wàn)。比亞迪217518輛的銷量全部是新能源車；上汽通用五菱售出52086輛新能源車，其中宏光MINIEV一款車的銷量就達(dá)到了47868輛；長(zhǎng)安汽車和吉利汽車的新能源車銷量都在3萬(wàn)輛以上，其中長(zhǎng)安汽車35058輛，吉利汽車31070輛；奇瑞汽車10月銷售了18301輛新能源車；長(zhǎng)城汽車10月的新能源車銷量也突破了萬(wàn)輛，為10954輛。

宏光MINIEV，圖片來(lái)源：五菱汽車

目前的國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)上，主流自主品牌已經(jīng)確立了多技術(shù)路線并舉的優(yōu)勢(shì)，并且逐步獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可?？梢灶A(yù)見的未來(lái)，隨著越來(lái)越多的自主車企繼續(xù)加碼新能源車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)車市的整體格局，還有進(jìn)一步重構(gòu)的可能。

長(zhǎng)城汽車要是這樣取名，比亞迪都要甘拜下風(fēng)

5月底，因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪一事，鬧得滿城風(fēng)雨。兩家企業(yè)的一些細(xì)節(jié)也都被網(wǎng)友挖出來(lái)吐槽。

特別是在車型命名方面，長(zhǎng)城和比亞迪呈現(xiàn)出了兩極化的差異。比亞迪的王朝系列秦、漢、唐、宋、元幾乎獲得了一致好評(píng)，很有歷史傳承感，自然很容易被接受。

海洋系列的海豹、海豚、海鷗、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦也顯得中規(guī)中矩，無(wú)明顯短板。

與比亞迪不同的是，長(zhǎng)城汽車的命名被詬病更多。長(zhǎng)城主打SUV，其基本盤是大老爺們，不過(guò)除了坦克系列和長(zhǎng)城炮系列之外，其他的咖啡系列、貓狗系列明顯不符合客戶氣質(zhì)。還有就是顏色命名，已經(jīng)成為調(diào)侃的談資了。

長(zhǎng)城汽車小廠起家，現(xiàn)在發(fā)展成國(guó)內(nèi)四大民營(yíng)車企之一，也是經(jīng)歷過(guò)很多風(fēng)浪。我們也希望長(zhǎng)城汽車能越做越好，針對(duì)長(zhǎng)城的產(chǎn)品及車型定位，對(duì)其產(chǎn)品命名給幾個(gè)建議，希望能有所幫助。

去掉原來(lái)的大狗、神獸、赤兔、梟龍、初戀等動(dòng)物和情感類名稱，改成長(zhǎng)城各關(guān)隘名。

哈弗品牌是長(zhǎng)城汽車的主力軍，可以擔(dān)當(dāng)起集團(tuán)大任，可以從長(zhǎng)城十三關(guān)隘的名字來(lái)選取名字命名。十三關(guān)為：山海關(guān)、黃崖關(guān)、居庸關(guān)、紫荊關(guān)、倒馬關(guān)、平型關(guān)、偏頭關(guān)、雁門關(guān)、娘子關(guān)、殺虎口關(guān)、嘉峪關(guān)、陽(yáng)關(guān)、玉門關(guān)。這十三關(guān)隘中去掉倒馬關(guān)、平型關(guān)、偏頭關(guān)、娘子關(guān)等不吻合的名字，還有9個(gè)可以用。這些名字還有典故，長(zhǎng)城完全可以結(jié)合起來(lái)融入車型設(shè)計(jì)。格局不就打開了么，哈弗山海、哈弗居庸比哈弗初戀、哈弗大狗，高出的可不只一個(gè)檔次。

取消藍(lán)山、摩卡、拿鐵、瑪奇朵等咖啡名稱，改成古代名將名稱。比如李牧、李廣、衛(wèi)青、岳飛、徐達(dá)。以名將代替咖啡，更顯霸氣，符合魏牌的高端越野定位。

取消好貓、芭蕾貓、閃電貓、機(jī)甲龍等動(dòng)物名稱，改成古代巾幗英雄名稱。古代四大巾幗英雄有替父從軍的花木蘭、楊門女將穆桂英、征西元帥樊梨花、抗金英雄梁紅玉。歐拉定位女性用車，其貓的命名也明顯為了討好女性，以古代女性將領(lǐng)命名，更能體現(xiàn)長(zhǎng)城汽車整體的氣勢(shì)。

歐拉也可以考慮用琴棋書畫系列來(lái)命名，主打不同的車型，這些比貓狗更貼近人心。

將現(xiàn)有貓狗咖啡系列的名字改成有歷史典故的名人及勝地，長(zhǎng)城就更有故事可以講，更容易和比亞迪扳手腕。

年終盤點(diǎn)！1-11月汽車廠商銷量排名，7家車企破百萬(wàn)輛，吉利第三

【2022年1-11月汽車廠商銷量排行榜】臨近年底，又到了盤點(diǎn)各家車企年度銷量的時(shí)候。今年前11個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量情況如何？哪家汽車廠商表現(xiàn)更為出色？哪些車企銷量下滑？我們來(lái)看看乘聯(lián)會(huì)官方提供的2022年1-11月乘用車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量達(dá)到2092.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%；乘用車?yán)塾?jì)零售銷量1836.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%。下面，我們一起去看看今年1-11月銷量前十五汽車廠商的銷量及其排名情況：

從批發(fā)銷量來(lái)看，今年1-11月累計(jì)銷量超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車廠商共有七家，其中自主品牌車企表現(xiàn)出色，共有四家車企累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛。一汽大眾仍然是廠商批發(fā)銷量冠軍，今年前11個(gè)月批發(fā)銷量達(dá)到164.7萬(wàn)輛，小幅領(lǐng)先于排名第二的比亞迪汽車。

比亞迪汽車銷量162.8萬(wàn)輛，排名第二位，僅比排名第一位的一汽大眾少賣1.9萬(wàn)輛，按最近兩個(gè)月的銷量水平，比亞迪有望奪得年度批發(fā)銷量冠軍。

吉利汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)先于長(zhǎng)安汽車，以128.7萬(wàn)輛的銷量排名第三位，同比增長(zhǎng)10.1%。長(zhǎng)安汽車銷量也超過(guò)120萬(wàn)輛，以120.7萬(wàn)輛的銷量排名第四位。

上汽大眾銷量接近120萬(wàn)輛，今年1-11月累計(jì)批發(fā)銷量119.9萬(wàn)輛，排名第七位。

上汽通用和奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量也超過(guò)100萬(wàn)輛，分別以107.6萬(wàn)輛和105.0萬(wàn)輛的銷量排名第六和第七位。

在累計(jì)批發(fā)銷量超過(guò)100萬(wàn)輛的七家汽車廠商中，只有上汽通用銷量同比下滑，其他車企銷量均高于去年同期。

上汽通用五菱和廣汽豐田銷量超過(guò)90萬(wàn)輛，分別以95.5萬(wàn)輛和93.1萬(wàn)輛的銷量排名第八和第九位。

東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)城汽車銷量分別下跌12.7%和10.3%，其銷量分別為85.5萬(wàn)輛和81.7萬(wàn)輛，排名第十和第十一位，是銷量前十五車企中跌幅最大的兩家車企。

一汽豐田累計(jì)批發(fā)銷量77.4萬(wàn)輛，排名第十二位，比兄弟車企廣汽豐田銷量少了15.7萬(wàn)輛，并不是一汽豐田銷量下滑，而是廣汽豐田銷量漲幅更大。上汽乘用車銷量也超過(guò)70萬(wàn)輛，以74.2萬(wàn)輛的銷量排名第十三位。

本田品牌只有廣汽本田上榜，今年1-11月累計(jì)批發(fā)銷量為68.3萬(wàn)輛，同比下跌2.7%。東風(fēng)本田則未能上榜。

雖然只有兩款車型，但特斯拉中國(guó)依然以65.5萬(wàn)輛的銷量上榜，排名第十五位。\

與批發(fā)銷量相比，汽車廠商乘用車零售銷量的排名有所變化，出口量比較大的奇瑞汽車零售銷量排名下滑，上汽乘用車和特斯拉中國(guó)跌出榜單，而華晨寶馬和東風(fēng)本田則進(jìn)入廠商零售銷量的十五強(qiáng)榜單。

具體來(lái)看，一汽大眾依然是廠商零售銷量冠軍，1-11月累計(jì)銷量159.9萬(wàn)輛；比亞迪汽車屈居第二位，累計(jì)零售銷量158.1萬(wàn)輛。

吉利汽車、長(zhǎng)安汽車和上汽大眾累計(jì)銷量都在110萬(wàn)輛左右，排名第三至第五位。上汽通用排名第六位，累計(jì)銷量92.6萬(wàn)輛。

廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車、上汽通用五菱排名第七至第十位，其中廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)零售銷量均超過(guò)80萬(wàn)輛，而長(zhǎng)城汽車和上汽通用五菱累計(jì)銷量則超過(guò)70萬(wàn)輛。

排名第十一至第十五位的汽車廠商依次為一汽豐田、廣汽本田、奇瑞汽車、華晨寶馬和東風(fēng)本田，累計(jì)銷量均高于58萬(wàn)輛。（數(shù)據(jù)來(lái)源/乘聯(lián)會(huì)）