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文章詳情介紹：

• 1,用友網(wǎng)絡(luò)：用友汽車是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
• 2,用友汽車IPO：業(yè)績(jī)波動(dòng)且10年內(nèi)無(wú)新專利 ＂用友系＂產(chǎn)業(yè)分拆或意在補(bǔ)血
• 3,用友汽車信息科技（上海）首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市

用友網(wǎng)絡(luò)：用友汽車是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

36氪獲悉，用友網(wǎng)絡(luò)在互動(dòng)平臺(tái)表示，用友汽車符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求，用友汽車首次公開發(fā)行股票申請(qǐng)獲上海證券交易所審核通過(guò)。用友汽車是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

用友汽車IPO：業(yè)績(jī)波動(dòng)且10年內(nèi)無(wú)新專利 ＂用友系＂產(chǎn)業(yè)分拆或意在補(bǔ)血

用友汽車近年來(lái)業(yè)績(jī)存在波動(dòng)，更是連續(xù)10年并無(wú)新晉專利，擬于科創(chuàng)板上市備受爭(zhēng)議。勉力上市或只為完成資本布局，通過(guò)融資補(bǔ)血。

2022年3月7日，用友汽車信息科技(上海)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：用友汽車）在上交所科創(chuàng)板上會(huì)通過(guò)。截至發(fā)稿前，公司已提交注冊(cè)。

招股書顯示，用友汽車擬公開發(fā)行股票的總量不超過(guò)3607.94萬(wàn)股，不低于本次發(fā)行后已發(fā)行股份總數(shù)的25%。預(yù)計(jì)募集資金5.63億元，其中車企營(yíng)銷系統(tǒng)升級(jí)項(xiàng)目3.62億元，車主服務(wù)平臺(tái)升級(jí)項(xiàng)目1.28億元和數(shù)據(jù)分析平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目0.73億元。

翻閱招股書發(fā)現(xiàn)，用友汽車系“用友系”資本布局的重要一環(huán)，另外還有用友金融、新道科技和暢捷通三家公司。接連拆分單獨(dú)上市的背后，是用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：用友網(wǎng)絡(luò)）主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)遇瓶頸，希望四家公司通過(guò)上市融資補(bǔ)血。然而，用友汽車近年來(lái)業(yè)績(jī)存在波動(dòng)，更是連續(xù)10年無(wú)新晉專利，擬于科創(chuàng)板上市備受爭(zhēng)議。

針對(duì)上述情況，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)向用友汽車公開郵箱發(fā)送采訪函請(qǐng)求釋疑，截至發(fā)稿前，用友汽車并未給出合理解釋。

業(yè)績(jī)波動(dòng)卻被拆分上市

公開資料顯示，用友汽車成立于 2003 年，主營(yíng)業(yè)務(wù)一直聚焦于汽車行業(yè)營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域，為客戶提供相關(guān)軟件產(chǎn)品及服務(wù)。2010年，被用友網(wǎng)絡(luò)收購(gòu)；2020年11月，用友網(wǎng)絡(luò)擬分拆用友汽車至科創(chuàng)板上市。

2019年-2021年，用友汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為4.87億元、4.76億元和5.89億元，同比增速分別為0.05%、-2.23%和23.73%；同期歸母凈利潤(rùn)分別為0.93億元、0.85億元和1.22億元，同比增速分別為9.21%、-8.45%和44.17%。

來(lái)源：Wind（用友汽車）

對(duì)于較為波動(dòng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，用友汽車在招股書中表示道，“2020年主要受新冠肺炎疫情的影響，公司營(yíng)業(yè)收入相比2019年略有下降；2021年，公司持續(xù)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)客戶和優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的開拓，業(yè)績(jī)有所回升?！?/p>

隨后用友汽車還在招股書中披露了2022年第一季度業(yè)績(jī)：實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.43億元，同比增長(zhǎng)27.06%，扣非后歸母凈利潤(rùn)0.32億元，同比增長(zhǎng)41.75%。用友汽車認(rèn)為，本期業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因一方面是公司繼續(xù)大力拓展客戶，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；另一方面，公司規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，2022年1-3月公司期間費(fèi)用增長(zhǎng)率低于營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率。

來(lái)源：招股書（用友汽車）

不過(guò)，用友汽車努力強(qiáng)調(diào)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)似乎并沒(méi)有打動(dòng)投資者。擬于科創(chuàng)板上市的用友汽車，乍看之下被認(rèn)為也要加入“造車”“賣車”領(lǐng)域，實(shí)際上，公司旨在為車企提供軟件及技術(shù)服務(wù)。截至目前，用友汽車的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括有軟件開發(fā)與服務(wù)、系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)和智能設(shè)備銷售三大板塊。

2019年-2021年，軟件開發(fā)與服務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為3.05億元、3.14億元和4.11億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為62.62%、65.96%和69.76%；系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為1.64億元、1.52億元和1.64億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為33.76%、31.93%和27.90%；智能設(shè)備銷售實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為1763.03萬(wàn)元、1006.01萬(wàn)元和1380.18萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為3.62%、2.11%和2.34%。

來(lái)源：招股書（用友汽車）

其中，用友汽車的系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)占比近年來(lái)逐漸下降。公司在招股書中進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)提示：主要系汽車行業(yè)周期波動(dòng)、疫情影響及部分車企因自身經(jīng)營(yíng)策略變化縮減系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)采購(gòu)。若公司未來(lái)不能持續(xù)與車企保持合作，或不能持續(xù)開拓新客戶，將導(dǎo)致公司的系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)收入產(chǎn)生相應(yīng)波動(dòng)。

勉力上市意在“補(bǔ)血”

事實(shí)上，用友汽車近年來(lái)在研發(fā)方面的投入力度已然有所下降。2019年-2021年，用友汽車的研發(fā)費(fèi)用分別為7430.89萬(wàn)元、7963.44萬(wàn)元和8050.73萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入的比例分別為15.26%、16.73%和13.67%。

來(lái)源：招股書（用友汽車）

相對(duì)應(yīng)地，則是用友汽車近10年來(lái)并無(wú)新的發(fā)明專利。截至招股書簽署日，用友汽車合計(jì)擁有3項(xiàng)授權(quán)專利。其中，發(fā)明專利2項(xiàng)，分別為2011年12月28日申請(qǐng)的數(shù)據(jù)傳輸控制裝置和數(shù)據(jù)傳輸控制方法和2012年11月21日申請(qǐng)的文件管理系統(tǒng)和文件管理方法；外觀設(shè)計(jì)專利1項(xiàng)，為2015年11月13日申請(qǐng)的工位控制器。

研發(fā)費(fèi)用下降，近十年無(wú)新發(fā)明專利，即便被質(zhì)疑“研發(fā)創(chuàng)新能力幾何”，用友汽車仍選擇于科創(chuàng)板上市，更多是為了完成“用友系”資本布局。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2021年用友網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收89.32億元，同比增長(zhǎng)4.73%；歸母凈利潤(rùn)7.08億元，同比下降28.18%；扣非后歸母凈利潤(rùn)4.05億元，同比下降55.30%。主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)遇到瓶頸，用友網(wǎng)絡(luò)便打起了“資本運(yùn)作”的主意。

來(lái)源：Wind（用友汽車）

2014年，用友網(wǎng)絡(luò)旗下暢捷通信息技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：暢捷通）在H股主板上市。去年3月，暢捷通啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)板上市輔導(dǎo)，計(jì)劃回A二次上市。

2021年度報(bào)告中，用友網(wǎng)絡(luò)表示，堅(jiān)定推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整，陸續(xù)剝離北京暢捷通支付技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：暢捷通支付）、深圳前海用友力合金融服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：友金控股）等金融服務(wù)業(yè)務(wù)。將上述資產(chǎn)剝離后，納入用友金融旗下，隨后將其單獨(dú)上市。目前，北交所已經(jīng)受理用友金融上市申請(qǐng)，處于第三輪審核問(wèn)詢階段。

同樣地，新道科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：新道科技）亦是從用友網(wǎng)絡(luò)分拆出來(lái)沖擊北交所。

業(yè)內(nèi)人士指出，用友網(wǎng)絡(luò)接二連三分拆業(yè)務(wù)，單獨(dú)上市，意圖通過(guò)融資為四家新晉IPO公司補(bǔ)血，然而，產(chǎn)業(yè)一再分散，對(duì)整個(gè)“用友系”的經(jīng)營(yíng)管理、研發(fā)創(chuàng)新等方面都將帶來(lái)較大的挑戰(zhàn)。

（記者羅雪峰 財(cái)經(jīng)研究員陳康利）

用友汽車信息科技（上海）首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市

用友網(wǎng)絡(luò)（600588）于5月10日發(fā)布公告稱，用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司所屬子公司用友汽車信息科技（上海）股份有限公司提交的首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請(qǐng)已經(jīng)通過(guò)上海證券交易所科創(chuàng)板上市委員會(huì)審核，并獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)同意注冊(cè)。

友車科技于 2023 年 4 月 19 日披露《用友汽車信息科技（上海）股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行安排及初步詢價(jià)公告》及《用友汽車信息科技（上海）股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市招股意向書》，于 2023 年 4 月 26 日披露《用友汽車信息科技（上海）股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告》并進(jìn)行網(wǎng)上路演，于 2023 年 4 月 27 日開始申購(gòu)，于 2023 年 4 月 28 日披露《用友汽車信息科技（上海）股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市網(wǎng)上發(fā)行申購(gòu)情況及中簽率公告》、進(jìn)行網(wǎng)上申購(gòu)搖號(hào)及確定網(wǎng)下初步配售結(jié)果，于 2023 年 5 月 4 日披露《用友汽車信息科技（上海）股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市網(wǎng)下初步配售結(jié)果及網(wǎng)上中簽結(jié)果公告》、網(wǎng)下發(fā)行獲配投資者繳款、網(wǎng)上中簽投資者繳納認(rèn)購(gòu)資金，于 2023 年 5 月 5 日根據(jù)網(wǎng)上網(wǎng)下資金到賬情況確定最終配售結(jié)果和包銷金額，于 2023 年 5 月 8 日披露《用友汽車信息科技（上海）股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行結(jié)果公告》及《用友汽車信息科技（上海）股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市招股說(shuō)明書》，于 2023 年 5 月 10 日披露《用友汽車信息科技（上海）股份有限公司首次公開發(fā)行股票科創(chuàng)板上市公告書》，友車科技股票將于 2023 年 5 月 11 日在上海證券交易所上市。

瀟湘晨報(bào)綜合

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