改革開放后，祖國發(fā)展很快，農(nóng)村開始城市化，許多高樓大廈拔地而起。此時(shí)裝修公司也應(yīng)運(yùn)而生，快速發(fā)展，對(duì)于成立裝修公司，必須有一個(gè)名字，裝修公司起名問題，可以參考企順寶整理的這份內(nèi)容。

裝修公司起名

“富力”兩字來自于創(chuàng)始人李思廉和張力的名字，取“富而思進(jìn)，力拔山河”之意。富力公司成立于1994年，總部位于廣州，2005年在香港聯(lián)交所主板上市。

建設(shè)裝飾公司

　　賽集、奧諾、英玉、洋曼、智緣、偉海

　　陽派、原韋、順真、卓銘、碩發(fā)、堅(jiān)林

首都

　　風(fēng)圣源裝飾

　　高易、新拓、正禾、特鐵、順訊、方慶

1959年，成都打造了全國第一輛三聯(lián)式公共汽車“錦江號(hào)”，登上了《人民日?qǐng)?bào)》頭版

成都曾經(jīng)的棉花街，在今天的地圖上已找不到了，但早在民國它就是成都汽修汽配第一街。時(shí)至今日，成都的公共汽車無一例外是短頭式，雙聯(lián)式的公共汽車更是比比皆是，而短頭式和雙聯(lián)式公共汽車的鼻祖就誕生于當(dāng)年的棉花街。今天的成都已是全國私家車“第二城”、造車“第六極”，成都人愛車不是偶然的，棉花街把成都推上了愛車之路。

在民國時(shí)期，棉花街逐步形成汽修汽配業(yè)第一街，但它并不是成都第一家汽車修理廠和汽配商的誕生地。1926年，成都成為四川汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)祥地。進(jìn)口汽車不斷增加，隨之而來的就有汽車裝配和修理的需求。3年后，原成灌馬路長(zhǎng)途汽車公司和成都華達(dá)公司的技師鄭怡亭和段津一，慧眼發(fā)現(xiàn)了汽修業(yè)市場(chǎng)。川內(nèi)的民營汽車公司無力解決自身車輛的裝配和維修，于是兩人雙雙辭職并合伙集資400大洋，選址成都青石橋租賃鋪面，籌辦汽修商行，于1929年8月18日正式開業(yè)，取名為“西方汽車裝修公司”。

鄭怡亭和段津一敢于創(chuàng)辦四川首家汽車裝修公司，有他們的本事和底氣。1925年9月，成灌馬路長(zhǎng)途汽車公司和成都華達(dá)汽車公司向上海美商怡昌洋行訂購福特汽車底盤總成，洋行就推薦他倆擔(dān)任該批車輛入川的技師。兩人經(jīng)3年汽修技術(shù)積累，有了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。公司也有規(guī)范和分工，鄭怡亭任經(jīng)理，段津一任機(jī)務(wù)主管，另聘員工3人，分別擔(dān)任會(huì)計(jì)、采辦、司庫等職。公司開業(yè)后，生產(chǎn)規(guī)模雖不大，但裝修車輛的技術(shù)一流，鄭怡亭和段津一的動(dòng)手能力都較強(qiáng)，在公司自創(chuàng)加工汽車配件也是常有的事。公司業(yè)務(wù)興旺，頗受成都乃至外地民營汽車公司歡迎，知名度迅速提高。公司開業(yè)不到半年，美商美信洋行專門派員從上海來成都，授予美制福特汽車以及同型汽車配件銷售委托權(quán)。當(dāng)時(shí)川內(nèi)大都是福特汽車，西方公司成為福特汽車在四川的第一家汽車及配件經(jīng)銷商，生意如日中天，聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。鄭怡亭也在四川汽車職業(yè)總工會(huì)換屆時(shí)當(dāng)上了主席。

此后，成都的民族資本和實(shí)業(yè)迅速補(bǔ)上其位，棉花街就是在這樣的背景下，成了汽修汽配第一街。據(jù)1938年成都發(fā)布的調(diào)查報(bào)告，成都已有汽車修理廠8家。1940年頒布《戰(zhàn)時(shí)管制經(jīng)銷汽車公司、商行及修理汽車廠暫行辦法》，對(duì)汽車修理廠、行有明確要求，其內(nèi)容包括“經(jīng)營汽車修理廠、行應(yīng)有主要修理工具及停放4輛汽車的廠房，并優(yōu)先為軍用汽車修理服務(wù)”。這給棉花街的汽車修理商家巨大壓力，但同時(shí)也迫使他們?yōu)榱松?，?duì)汽車修理的硬件設(shè)備和業(yè)務(wù)管理扎實(shí)升級(jí)。

1926年至1935年，川內(nèi)大小汽車擁有量不足500輛。當(dāng)時(shí)軍閥割據(jù)，各防區(qū)內(nèi)的客運(yùn)班車互不相通，車輛也不可能來成都進(jìn)行修理?？箲?zhàn)時(shí)期，作為大后方的四川對(duì)汽車公路運(yùn)輸需求猛增，四川民營汽車發(fā)展迎來黃金期。四川公路局奉命開放公路，力主民營汽車開辦運(yùn)輸公司并上路營業(yè)，并與民營汽車簽約租用于軍需運(yùn)輸，川內(nèi)汽車擁有量迅速增加到2500輛以上。1943年前后，成都周邊修建擴(kuò)建20余個(gè)機(jī)場(chǎng)，大量征用民營汽車用于沙石等建材物資的搶運(yùn)，汽車損壞拋錨極為嚴(yán)重，車輛修理和汽車配件供給大幅度增加，極大地刺激了汽車修理業(yè)和汽車配件商的資金投入，棉花街由此成了川內(nèi)汽修汽配第一街。

棉花街書寫全國第一

不負(fù)所望，惠志強(qiáng)帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)扎扎實(shí)實(shí)地打造出了一批短頭式公共汽車。短頭式公共汽車的設(shè)計(jì)極具超前的時(shí)代感，車內(nèi)座椅靠背全用牛皮繃制，車身外體制作平滑，涂裝分為兩種，分別是全紅涂裝和全黃涂裝，最后一道車身工序就是打蠟拋光。蘇聯(lián)專家鑒定評(píng)價(jià)是“車不錯(cuò)，坐起來平穩(wěn)舒服，結(jié)實(shí)耐用，美觀大方”。1952年，第一批16輛短頭式公共汽車投入成都公共交通第一線。

這也是棉花街最為輝煌的時(shí)刻，這不僅僅是只會(huì)修車和買賣汽車零件的一條街，還誕生了成都第一批全新的公共汽車，更重要的是還打造了一批懂技術(shù)、善創(chuàng)新、有干勁的汽修技術(shù)員工隊(duì)伍。后來就是這批人，親手打造了成都乃至全國的第一輛雙聯(lián)式公共汽車和三聯(lián)式公共汽車“錦江號(hào)”，以及全國第一輛雙層公共汽車“火炬號(hào)”。從棉花街走出來的這群人成了新聞人物，1960年他們的事跡也登上了《人民日?qǐng)?bào)》。

——出自宋代才女的李清照《如夢(mèng)令·昨夜雨疏風(fēng)驟 》：“試問卷簾人，卻道海棠依舊。知否，知否？應(yīng)是綠肥紅瘦”。

用地名取店鋪名字是一種比較常見的手法，可以借用店鋪的所在地名中有特色的名字來當(dāng)做自己的店鋪名字。這樣會(huì)加深店鋪與當(dāng)?shù)厝说男睦砭嚯x，所以就很容易受到當(dāng)?shù)厝说臍g迎，比如一些影視劇中常用的錦江飯店、龍門客棧等。但是如果要想名字更加古風(fēng)有韻味，就需要大家進(jìn)一步細(xì)細(xì)斟酌了。

按照法律意思走，要追責(zé)也要國家賠償

卓容建設(shè)公司

很多內(nèi)容我會(huì)看到比如講共享裝修、講營銷、講渠道、講怎么避坑、怎么做抖音、怎么選主材、選瓷磚、如何做防水等；其實(shí)這里都沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，對(duì)于業(yè)主來講其實(shí)這些會(huì)增加業(yè)主的負(fù)擔(dān)，業(yè)主需要的是輕松、需要的是結(jié)果，而裝修公司做了恰恰相反的事最后感覺都是業(yè)主在做選擇，裝修公司是對(duì)整體負(fù)責(zé)，對(duì)效果負(fù)責(zé)，那么內(nèi)容一定是全案性的，我們需要展示的是一件件美好的產(chǎn)品，美好的交付！恰恰在這方面的內(nèi)容獨(dú)孤在這么久的關(guān)注中還沒人在做，反而花了大價(jià)格去買粉絲買流量講一些片面性碎片化業(yè)主并不喜歡看的內(nèi)容，其實(shí)這些都屬于無用功，反而增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)運(yùn)營成本！

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　　【樂雅庭】