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綜合公安部網(wǎng)站、國家統(tǒng)計(jì)局、封面新聞、人民網(wǎng)
上面一個(gè)甲
下面一個(gè)鳥
你知道念什么嗎?
答案是“nià”
近日,有媒體報(bào)道,在云南麗江,一支以鳥為圖騰的家族,姓“nià”。因姓氏太罕見,無法在信息系統(tǒng)中輸入顯示,給村民們帶來了種種不便。為了能夠在城市中順利生活,全村老少集體改姓“鴨”。
“nià”字是上下結(jié)構(gòu),上半部分是少了一橫的“鳥”,下半部分是“甲”。但是由于當(dāng)前電腦系統(tǒng)對(duì)這個(gè)生僻詞“無可奈何”,村民辦理二代身份證時(shí),只好將其拆開,拆分為“鳥”和“甲”二字,從而組成了鴨子的“鴨”。
記者在采訪村民鴨正高時(shí)得知,改姓這一行為也是不得已而為之,遺憾也沒有用,如果不改,對(duì)于他們來說,他們就“出不去”。無論是坐火車,還是坐飛機(jī),什么票都買不了,甚至銀行卡里的錢都沒有辦法提現(xiàn)。
鴨正高也表示,姓氏就像是他們這一支的根源,“鴨”這一字并不能很好地代表“nià”字原本的真正含義。而且現(xiàn)在為了不給后代添麻煩,家族里男性成員的小孩都在出生后隨母姓,姓鴨的女孩子嫁到男方家,小孩還隨男方姓。
但是如果有機(jī)會(huì)、有可能,他們還希望回歸nià姓,不能丟掉老祖宗傳承的寶貴姓氏。
你的姓氏罕見嗎?
這些冷門姓氏你了解幾個(gè)?
這些冷門姓氏你都能讀對(duì)嗎?
姓名是一個(gè)人的“名片”
也是認(rèn)識(shí)了解一個(gè)人的基本
現(xiàn)實(shí)生活中
你見過以下冷門姓氏嗎?
圖片來自@人民網(wǎng)
中國的姓氏有多少?
我國是世界上最早使用姓的國家。早在5000多年前,姓就由父系來世襲和傳遞。最早的姓氏記載,可追溯至唐朝(公元627年),當(dāng)時(shí)有個(gè)吏部尚書高士廉,把民間的姓都記錄下來了,并寫成了一本《氏族志》,頒布天下,成為當(dāng)時(shí)推舉賢能、撮合婚姻的依據(jù)。
我國最早的《百家姓》,起源于北宋時(shí)期(公元960年),據(jù)文獻(xiàn)記載:當(dāng)時(shí)全國共有484個(gè)姓氏,其中,單姓408個(gè),復(fù)姓76個(gè)。我國現(xiàn)存的姓氏大約有5600個(gè),在實(shí)際應(yīng)用中只有1000多個(gè)。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的有關(guān)資料顯示,在姓氏中,按人口集中程度分為四種,即:大姓姓氏、常見姓氏、罕見姓氏和稀有姓氏。其中,人數(shù)在100人以上的姓氏有2400種,占總?cè)丝诘?7.93%;人數(shù)在1000萬人以上的姓氏有23種,占總?cè)丝诘?6.61%。
你的姓氏在哪里最多?
根據(jù)公安部戶政管理研究中心發(fā)布的《二〇二一年全國姓名報(bào)告》,從整體分布看,常見姓氏分布廣泛,在全國31個(gè)?。▍^(qū)、市)均有分布,但同時(shí)也存在一定的空間聚集性。
王、李、張等二十二個(gè)姓氏人口分布最多的省份是河南;
陳、黃、吳等二十個(gè)姓氏人口分布最多的省份是廣東;
劉、孫、高等十二個(gè)姓氏人口分布最多的省份是山東;
周、唐、彭等十一個(gè)姓氏人口分布最多的省份是湖南;
徐、朱、丁等九個(gè)姓氏人口分布最多的省份是江蘇;
潘、陸、韋等五個(gè)姓氏人口分布最多的省份是廣西;
楊、何、羅等五個(gè)姓氏人口分布最多的省份是四川;
程、汪、方等四個(gè)姓氏人口分布最多的省份是安徽;
鄒、熊、萬三個(gè)姓氏人口分布最多的省份是江西;
白、郝兩個(gè)姓氏人口分布最多的省份是河北;
金、毛兩個(gè)姓氏人口分布最多的省份是浙江;
胡、余兩個(gè)姓氏人口分布最多的省份是湖北;
武姓、段姓、馬姓人口分布最多的省份分別是山西、云南和甘肅。
圖片來自公安部網(wǎng)站
你都見過哪些罕見的姓氏?
來源: 四川日?qǐng)?bào)
本期姓氏:
毛 邱 秦 江 史
顧 侯 邵 孟 龍
萬 段 漕 錢 湯
尹 黎 易 常 武
喬 賀 賴 龔 文
李子柒消失兩年后,又一位傳播傳統(tǒng)文化的女孩兒,引發(fā)了全網(wǎng)的關(guān)注,甚至是敬佩。
最近,一則#女生挑戰(zhàn)千年絕技“打鐵花”#的視頻火遍全網(wǎng)。
一位叫@江尋千(九月)的博主,將自己學(xué)習(xí)“打鐵花”的過程,制作成視頻發(fā)布在網(wǎng)上。
看完后,真的讓人極為震撼。
視頻中,被燒紅的“鐵水”被擊打到夜空中。
霎時(shí)間,星光璀璨,火樹銀花。
很難想象,這樣高難度的民間焰火藝術(shù),是由一個(gè)柔弱的女孩完成的。
最開始,“打鐵花”團(tuán)隊(duì)的老師根本沒有信心她可以做到。
“從古至今,女孩就沒有從事這的?!?/p>
“女孩的力氣不夠,做不到的?!?/p>
“這個(gè)很危險(xiǎn),女孩子不合適。”
這么說似乎也沒什么錯(cuò)。
“打鐵花”要求擊打的人有強(qiáng)大的臂力。
而博主看起來如此瘦小,第一次擊打的高度甚至還不到半米。
怎么看都和這項(xiàng)非遺技藝格格不入。
更何況,“打鐵花”的過程,也異常辛苦且危險(xiǎn)。
需要把1600攝氏度的鐵水,盛裝在柳木槽里,然后用木棒從下方用力向上擊打。
只有把鐵水打得又細(xì)又密,才能避免被鐵水燙傷,才能呈現(xiàn)出燦爛奪目的視覺盛宴。
否則,在擊打的過程中,很可能會(huì)被落下來的大塊鐵水燙傷,導(dǎo)致永久性毀容。
“要是燒著燙著了,那可是一輩子要后悔的?!?/p>
正是以上這些原因,所以從古至今,“打鐵花”這項(xiàng)技藝從來沒有女性愿意傳承。
但是,江尋千想試試。
打鐵的過程中,她的衣服被燒破了很多洞,皮膚也被燙傷無數(shù)次,連頭發(fā)都被燙掉了幾大把。
可是,她都一一克服了。
最終,在漆黑的沙漠夜空中,江尋千打出了最璀璨的焰火。
不僅掌握了“打鐵花”這項(xiàng)非遺技藝,還成為“確山鐵花”的第七代傳人。
更為珍貴的是:
她打破了一千多年來,打鐵花傳男不傳女的傳統(tǒng)。
成為了千年來“確山鐵花”的第一個(gè)女徒弟。
她用實(shí)際行動(dòng)告訴并激勵(lì)了所有女性:
別讓其他人告訴你不可以,別讓一句話限制你的無限潛能。
看了她的故事,很多人在視頻下開始思考:
生而為女,總是有太多時(shí)刻被人說不可以。
但,真的不可以嗎?
被“否定”的女性的一生
江千尋做的事之所以如此珍稀。
是因?yàn)榕缘囊簧?,被說“不行”的時(shí)刻實(shí)在太多太多了。
如果你是一個(gè)女性,那么在長(zhǎng)大的過程中,以下場(chǎng)景想必不會(huì)陌生。
小到:
“女孩不能吃豬腳尖,吃了會(huì)叉掉她以后的婚姻”;
“女孩過年不能上桌吃飯,只能呆在廚房吃剩飯”;
“離婚的女兒,過年不能回娘家,不然會(huì)帶來霉運(yùn)”;
大到:
“女孩讀書沒有用,到最后還是要嫁到別人家”;
“女孩工作不必那么辛苦,找個(gè)男人嫁了就好”;
“理科太難了,女孩當(dāng)不了醫(yī)生、學(xué)者、工程師”
……
長(zhǎng)大之后,我們才發(fā)現(xiàn),
哪有那么多不可以、不允許,不過是“封建糟粕”,為了限制女性而憑空造出來?xiàng)l框。
四川網(wǎng)友@胡大大喲 說:
“直到高中,才第一次嘗到豬腳尖的美味。
那時(shí)候?qū)Υ笕苏f的話簡(jiǎn)直深信不疑,根本不敢嘗試?!?/p>
而大人這樣說的原因,也在評(píng)論區(qū)揭開了真相。
哪有什么“叉走婚姻”,不過是重男輕女的托辭罷了。
山東網(wǎng)友@貝貝 說:
“過年期間,我跟母親辛辛苦苦做了一大桌菜,到了吃飯卻被告知女性不能上桌吃飯,只能在廚房吃大家的剩菜剩飯。”
她替母親跟自己鳴不平,憑什么“飯是別人吃,活是女人干”。
雖是舊時(shí)風(fēng)俗的遺存,但也是潛移默化的傳遞:
女性是比男性低級(jí)的一個(gè)性別。
在家族中,女性是服務(wù)者,男性是享受者。
河南網(wǎng)友@芊芊 說:
離婚后的第一年,她想回娘家一起吃團(tuán)圓飯。
但母親卻打來電話說,不讓她回家,找個(gè)賓館住下,說是怕給家里帶來霉運(yùn)。
那一刻,她才感受到,雖然都是媽媽的孩子。
但嫁人之后,她就是外人了。
因?yàn)槭桥缘纳矸荩词乖谧钣H密的家人之間,也感受被區(qū)別對(duì)待。
看到這,肯定會(huì)有人沖到留言區(qū),寫下:
“都2023年,怎么可能還有這些事情,小編不要亂編,不要可以挑起矛盾?!?/p>
看不見,不代表不存在。
更可怕的是,這些植入腦髓的規(guī)訓(xùn),總在無意識(shí)地制造加害者與受害者。
這些都不是個(gè)例。
前段時(shí)間,看到這樣一個(gè)觀點(diǎn):
“你的女兒其實(shí)不是你的女兒,而是你的兒媳?!?/strong>
身為父母,如果你從小教你的女兒,洗衣做飯、照顧家庭,
培養(yǎng)她如何做一個(gè)好妻子。
那么某種程度上,你愛的并不是你的女兒。
而是你的女婿。
因?yàn)槟闩囵B(yǎng)她的一切技能,最后都是更好地服務(wù)另一個(gè)男人。
之所以出現(xiàn)這一切現(xiàn)象,只是因?yàn)椋?/p>
我們的文化,很少鼓勵(lì)女孩應(yīng)該像男人一樣:
肆意去追求自己喜歡的事情,去擁有事業(yè)上的成功,去成為某個(gè)領(lǐng)域的卓越。
而是把她們當(dāng)作一個(gè)客體培養(yǎng),然后為某個(gè)主體服務(wù)。
有人說,因?yàn)榕缘纳順?gòu)造,她們被天然賦予了生養(yǎng)子女的使命。
不然生命多不完整啊,家庭多不完滿啊。
但女性的價(jià)值僅被困囿于家庭、廚房嗎?
僅因?yàn)槭桥陨矸?,就被先入為主地說她們讀不了理科、不適合某些職業(yè)、不應(yīng)該追求自我嗎?
不是的。
沒有一項(xiàng)科學(xué)研究能夠證明,女性的智力不如男性。
能不能在職業(yè)取得成就,能不能在科研取得成果。
跟個(gè)體的差異有關(guān),跟性別無關(guān)。
身為女性,你比想象得更強(qiáng)大
傳統(tǒng)觀念認(rèn)為,由于女性因體力不夠、精力有限,
讓女性從事輕松、穩(wěn)定、容易的工作,是對(duì)女性的一種保護(hù)。
理由是:穩(wěn)定、不累。
所以長(zhǎng)期以來,女性的就業(yè)三大選擇集中在老師、護(hù)理、行政等行業(yè)。
但是,但凡從事這幾種工作的人,現(xiàn)身說法的感受都是:
工資低、壓力大,累卻沒少挨。
同時(shí),大部分人也都覺得:
像消防、警察、軍人這樣危險(xiǎn)、苦重的職業(yè),天然不適合女性。
可就在最近,一檔火爆全網(wǎng)的真人秀綜藝《海妖的呼喚》,像一柄大錘似的,打破了這種刻板印象。
豆瓣開分9.6,引得幾萬人猛推。
這部真人秀難得在哪里呢?
首先,這部真人秀,參與的全是女性素人,且基本來自以往被男性統(tǒng)領(lǐng)的行業(yè)。
比如警衛(wèi)、消防、軍人、運(yùn)動(dòng)員、特技演員等。
這些姐姐有多厲害呢。
舉個(gè)例子。
警衛(wèi)組組長(zhǎng),是來自韓國總統(tǒng)警衛(wèi)室的第一位女性警衛(wèi)官。
日常工作是出入青瓦臺(tái),護(hù)衛(wèi)過盧武鉉、李明博和樸槿惠總統(tǒng);
而軍人組里的成員,則分別來自于反恐特勤隊(duì)、空降部隊(duì)和軍情部隊(duì)。
光是聽這些部隊(duì)的名字,就讓人覺得這些姐姐都是萬里挑一。
而她們一出場(chǎng)也放出話來:要拿第一。
消防組,日常工作內(nèi)容是扛著80公斤的消防水管在烈火重穿梭。
過程中,與火場(chǎng)里的尸體不期而遇,甚至被大火吞沒,都是常事。
她們笑稱:我們是在地獄邊緣工作的人。
到了特效演員組,大家以為這一組整體實(shí)力最弱,應(yīng)該是第一個(gè)被淘汰吧。
但看了介紹,才發(fā)現(xiàn)又是一個(gè)不容小覷的組合。
她們平常的工作都是什么呢。
我們?cè)谟耙曌髌分锌吹降?,各種高難度、有危險(xiǎn)的場(chǎng)景,都是由她們來完成。
雖然沒有金光閃光的頭銜,但是個(gè)個(gè)都“身經(jīng)百戰(zhàn)”。
看到這里,相信你已經(jīng)能夠猜出,為什么這些姐姐能夠被這么多人推崇。
這場(chǎng)真人秀,就這樣直接地、不留余地地把女性最自信、最有實(shí)力的樣子,擺在你的面前。
她們甚至不用說任何話,就是在告訴所有女性:
這就是你可以成為的樣子。
別讓其他人告訴你不可以。
只要你想成為,你也可以做到。
其次,綜藝展示的內(nèi)容也與以往都不同。
其他女性真人秀:
要么是展示女性特質(zhì),比如看誰更美、比誰更瘦、比誰保養(yǎng)得好;
要么討論女性困境,比如婚戀焦慮、產(chǎn)后抑郁、職場(chǎng)媽媽。
而《海妖的呼喚》則是一場(chǎng)荒島求生的野外生存秀。
在這里,女孩們每天都要通過賽制競(jìng)爭(zhēng),獲勝小組將會(huì)留下,失敗就會(huì)被淘汰。
過程中,她們不需要溫和謙讓,不存在嬌氣喊累,更沒有依賴別人的軟弱。
女孩們只能靠自己,通過團(tuán)隊(duì)合作,以及力量、智慧、謀略的博弈,去贏得最后留下來的資格。
首先把她們當(dāng)成人,其次才是女人。
她們可以完全展露想贏的欲望,然后憑借自己的能力,奮力去奪取。
而不是壓抑自己的欲望,去犧牲自己、成全他人。
她們不需要在“說話不要大聲,為人不要強(qiáng)勢(shì)”的規(guī)訓(xùn)下,被修剪掉翅膀。
而是可以盡情展現(xiàn)對(duì)勝利的渴望,肆意體驗(yàn)生命力的強(qiáng)大。
并且事實(shí)上,這幫女孩確實(shí)比所有人想象得更加堅(jiān)韌、聰明、有力量。
講到這里,我們?cè)倩氐介_頭“江尋千打鐵花”的故事。
她不僅打破了千年來的一個(gè)封?。?strong>女性打不了鐵花。
也證明了:女性不僅可以打鐵花,而且可以打得很漂亮,很精彩。
一旦有了這樣的認(rèn)知,我們就可以重新審視那些規(guī)訓(xùn):
并不是女孩不能,而是物質(zhì)貧瘠時(shí)期編造的謊言,是大人世界里有意為之的偏心。
這些專屬于女性的桎梏,封印了女孩們的更多的可能性,也扼滅了更多自由遼闊的人生。
明白這一點(diǎn)后,身為女性,我們有義務(wù)身體力行地打破這些意識(shí)的枷鎖。
告訴更多女孩沖破“規(guī)訓(xùn)”的桎梏,找到屬于自己的“解放人生”。
如果你是母親,
如果你愛你的女兒,請(qǐng)公正對(duì)待她,不要因?yàn)樗桥缘纳矸?,就剝奪她的人生,成為兄弟、家庭的滋養(yǎng);
如果你是女性,
請(qǐng)你保持創(chuàng)造和勇敢,探索更多人生的可能性。
相對(duì)其他女性而言,你的存在,就是榜樣,就是激勵(lì)。
同時(shí),我也想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn):
當(dāng)然,并不是所有女性都愿意在前方?jīng)_鋒。
不要讓所謂的“獨(dú)立”,成為了新的枷鎖。
身為女性,你可以是柔軟,美麗的形象。
也可以是勇敢、力量、創(chuàng)造的存在。
你要先找到自己,而不是被別人告訴不可以。
你心目中的女性該是什么樣子的?歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
作者:十點(diǎn)蘇善書。本文轉(zhuǎn)自十點(diǎn)讀書。公眾號(hào):十點(diǎn)讀書(ID:duhaoshu)。
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,機(jī)械師屈虹池(左)與康悅完成檢修作業(yè)后返回班組辦公室(4月20日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,機(jī)械師屈虹池(右)與丁偉桐在檢查動(dòng)車組車體部件狀態(tài)(4月20日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,機(jī)械師丁偉桐在檢查動(dòng)車組車體部件狀態(tài)(4月20日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,機(jī)械師康悅在動(dòng)車組車體頂部安裝安全繩鎖扣(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,機(jī)械師康悅在動(dòng)車組車體頂部安裝安全繩鎖扣(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,機(jī)械師康悅在動(dòng)車組車體頂部檢查部件狀態(tài)(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,于夢(mèng)晗在動(dòng)車組車體底部檢查部件狀態(tài)(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,于夢(mèng)晗在檢查動(dòng)車組車體部件狀態(tài)(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組部分成員在進(jìn)行業(yè)務(wù)交流(4月20日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,機(jī)械師丁偉桐在動(dòng)車組司機(jī)室檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,機(jī)械師屈虹池在動(dòng)車組車體內(nèi)檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,機(jī)械師屈虹池在動(dòng)車組車體內(nèi)檢查部件狀態(tài)(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段整備庫,機(jī)械師屈虹池在動(dòng)車組車體內(nèi)檢查座椅狀態(tài)(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段,“雪絨花”女子班組部分成員在食堂吃午飯(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段,“雪絨花”女子班組部分成員在休息室中聊天(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段,于夢(mèng)晗(左)在單位的休閑娛樂區(qū)域與同事康穎昕一同打臺(tái)球。康穎昕出生于2002年,去年剛?cè)肼毜乃恰把┙q花”女子班組中年齡最小的(4月25日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱動(dòng)車段,屈虹池在更衣室換好外套準(zhǔn)備下班(4月23日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
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在哈爾濱市一廣場(chǎng),“雪絨花”女子班組部分成員在通勤車到站下車后合影、拍照(4月23日攝)。
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段整備庫,“雪絨花”女子班組的機(jī)械師們正緊張地為動(dòng)車段配屬的動(dòng)車組進(jìn)行檢修作業(yè),為即將到來的“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸做好運(yùn)力安全保障。
哈爾濱動(dòng)車段“雪絨花”女子班組成立于2022年4月,由23名女孩組成,主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維修工作。
在距地面5米高的動(dòng)車組車體頂部,除了安全繩,沒有任何可以保持身體穩(wěn)定的設(shè)施,只有經(jīng)過不斷訓(xùn)練,才可以進(jìn)行常規(guī)作業(yè)。在車頂設(shè)備中,一根碳滑板有20斤重,機(jī)械師需要在二十分鐘時(shí)間內(nèi)完成拆裝更換,從而保證電流從接觸網(wǎng)引入動(dòng)車組電氣系統(tǒng)。
隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近,以及春季整修期冬夏換季的零部件檢查更換,動(dòng)車組上線率逐步增多,檢修時(shí)限縮短,一組動(dòng)車組平均檢修時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),每名女機(jī)械師每天至少要檢修兩組動(dòng)車組。
新華社記者 王松 攝