俗話說，人如其名，其實(shí)對于汽車也一樣。看似簡單的名字，常常決定了一款汽車的命運(yùn)。一個好的名字能讓品牌迅速傳播，給人留下深刻的印象。

國外汽車品牌進(jìn)入中國市場，首要之事就是迎合國內(nèi)消費(fèi)者，推出適合我們本土文化的汽車名字，就連德系三駕馬車也不例外。

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同時，作為哈弗品牌最新力作，哈弗大狗1.5GDIT車型現(xiàn)已正式發(fā)售，哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版四款車型，官方指導(dǎo)價分別為11.99萬、12.99萬、13.59萬、14.29萬元。

而哈弗大狗2.0GDIT版本則在北京車展迎來首秀，將于今年年底上市。與1.5GDIT車型相比，2.0GDIT車型的主要變化是增強(qiáng)了越野能力，令其成為30萬以內(nèi)唯一擁有2把差速鎖的承載式車身SUV，有著與30萬以上豪華SUV同款的博格華納第五代智能四驅(qū)，也是30萬以內(nèi)唯一具備6種全場景模式的新品類SUV。

其中，商用電裝炮正式上市，其中精英型25.18萬元，領(lǐng)航型26.68萬元；乘用電裝炮開啟預(yù)售，精英型27.98萬元，領(lǐng)航型29.28萬元。 V2L的電動皮卡，可支持車對車、車對外220V放電，支持多場景用電需求，可充分滿足行業(yè)客戶定制化需求。

比如某年讓吐槽的最狠的斯柯達(dá)野帝。其實(shí)Yeti最早的命名方案并不是“野帝”，而是“獵銳”。據(jù)說斯柯達(dá)為了更好地表現(xiàn)Yeti的越野性能，就把Yeti的中文定為“野帝”。雖然斯柯達(dá)不是大眾親生的，也不用這么直白的叫“野的”吧！

1985年開始，在全國汽車企業(yè)都大搞技術(shù)引進(jìn)時，北二汽也引進(jìn)了五十鈴小卡車。后來，北京二汽由于對老產(chǎn)品的依賴，不愿意大改，就只套用了五十鈴的部分發(fā)動機(jī)和駕駛室，其他部位繼續(xù)沿用BJ130的底子。這樣過了一段時間，弄出來的產(chǎn)品改為“BJ136”。從此BJ130完成了歷史使命，陸續(xù)退出了歷史的舞臺。

文化底蘊(yùn)

上世紀(jì)30年代，國難當(dāng)頭，又受限于經(jīng)費(fèi)、技術(shù)條件等因素的限制，當(dāng)時的學(xué)者沒有能力清剔出完整車輛，這個意義重大的車馬坑只清理了十天，就匆忙把遺物取走，后來帶到了中國臺灣。根據(jù)2009年中國臺灣出版的《殷墟出土器物選粹》可以看出，那些出土?xí)r灰突突的車馬器，經(jīng)過X光處理，它們的銅構(gòu)件顯現(xiàn)出綠松石鑲嵌的不同花紋，極盡精美。

第一點(diǎn)正是前面講到的內(nèi)容，汽車品牌或車輛名稱除非只用一個字，否則都會存在“詞組”的概念，這就要注意元素搭配；方程和豹壓根沒關(guān)系，這是兩個完全不會被正常人聯(lián)想到一起的名詞，所以這個名字比較失敗。

這個字讀“yǐ”，和“以”同音，讀第三聲。

根據(jù)甲骨文記載，帝辛曾征服夷方、人方等多個部落，俘獲數(shù)萬人，將商朝疆域從黃河擴(kuò)張至長江，然而他并未像前代君王那樣將俘虜“祭祀”了之，而是饒他們一命，將之充作奴隸。人祭減少的同時，牲祭也一樣減少。在何毓靈看來，這大概可以算是“人本”思想的回歸，“不要說殺人祭祀了，哪怕是動物資源，一下子殺幾百頭牛的話，那肉也能吃很久的，用祭祀把那么大的生活成本消耗掉，是很不人性化的?！钡凇疤烀^”決定一切的3000多年前，不重視祭祀大約可算彌天大罪。

很多人在給品牌取名的時候非常糾結(jié)，非常在意這個名字有沒有體現(xiàn)內(nèi)涵和自己的文化，當(dāng)然對于一些講究文化品牌來說沒有問題。但如果是大眾化的品牌，更應(yīng)該思考品牌的傳播力度和接受度。

6：廣州標(biāo)致

除非方程豹要做“一頭會解方程的豹子”的解釋，可是豹子的形象可不是坐在那里解方程的理工男，迅捷、健碩、強(qiáng)悍，這才是豹子可以體現(xiàn)出的形象與氣質(zhì)。比如“豹子頭林沖”，或者是“捷豹”，英國汽車品牌捷豹的中文名的命名就恰到好處，敏捷、迅捷的豹子，作為汽車品牌用豹的形象體現(xiàn)速度與操控，這才恰當(dāng)。

公元前1046年二月甲子日的凌晨，經(jīng)過近3個月長途跋涉，周軍與盟軍的先頭部隊終于抵達(dá)了殷都南郊的牧野，這是商王朝的核心區(qū)——王室畜養(yǎng)牛羊的廣闊草原，地形平坦，簡直是一片天賜的大戰(zhàn)場地。在這個多雨的殘冬，紂王面臨的已經(jīng)是一個死局，盡管他的軍隊總數(shù)有70萬人，十?dāng)?shù)倍于周人，“殷商之旅，其會如林”。但他的軍隊卻毫無斗志，像豆腐一樣被周軍切開，甚至很多人并沒有進(jìn)行抵抗，而是直接調(diào)轉(zhuǎn)戈矛，殺向紂王中軍。

可以在具象的名詞前加限定詞；也可以直接尋找一些富有含義的詞；另外，還可以用句子來起名字。

國產(chǎn)車汽車名有詩意的居然比合資車還要少，反而洋氣的名字占主導(dǎo)。在所有國產(chǎn)車?yán)?，名字起的詩意的?dāng)數(shù)東風(fēng)，總能品出一股超凡脫俗的仙味來。

雜志標(biāo)題：殷商：隱于迷霧中的王朝

在品牌名稱中體現(xiàn)產(chǎn)品功能賣點(diǎn)，帶給消費(fèi)者的利益，讓人看到名字就能聯(lián)想到產(chǎn)品功能。如汰漬、飄柔、立白、舒膚佳、露得清等。

然而，僻重就輕向來不是比亞迪的風(fēng)格，所以在去年推出了一身黑科技的海豹，并取得了一些成績，撕開了這一壁壘的一道缺口，成為中型車市場的破局者。

路虎因為早年受國內(nèi)土豪追捧，而被冠以土豪車的綽號，以至于現(xiàn)在提到路虎，就讓人覺得它就是個暴發(fā)戶，儼然忘了它的英國貴族出身。路虎可一點(diǎn)都不土，尤其是它的車系名真的很唯美。旗下主要車型——攬勝，一攬?zhí)煜旅谰爸?。提及名字，就會出現(xiàn)自己馳騁山水，看盡美景的畫面。古有詩《潮嘉風(fēng)月記 麗品》云：“游于滇楚，臨流攬勝，慷慨悲歌，久之賦歸?！?/p>

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好名字能給企業(yè)、產(chǎn)品，帶來強(qiáng)大的賦能，但遺憾的是，三個標(biāo)準(zhǔn)都要滿足很難，加之注冊困難，更加不容易。

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如果覺得這些名字過于霸氣，那不妨試試電動車品牌，這樣的名字清新自然，如李雅迪、王新日、張小刀、吳東風(fēng)、尹力帆。

一個優(yōu)秀的品牌名，能夠讓消費(fèi)者迅速的識別你的產(chǎn)品，可以將你與競爭對手區(qū)分開來，激起好奇心和興趣，并促進(jìn)品牌回想，讓人一眼難忘。因此，品牌名稱的選擇是非常重要的。

眾叛親離的另一個原因也與帝辛別具一格的用人方式有關(guān)。即使是奴隸、罪犯，只要帝辛認(rèn)為其有才華，就會任用，比如飛廉、惡來，便出身低微。甲骨文中出現(xiàn)的許多“小臣x”之類的人名，大多是出身卑微之人。當(dāng)然，這些人在后世的記載中，無一例外，都是奸臣。這是武王所指責(zé)的“昬棄厥遺王父母弟不迪,乃惟四方之多罪逋逃”——不任用同族的兄弟，去任用從四方逃亡的罪惡多端的人。他因此得罪了他的親屬，比如微子、箕子、比干，最終失去了他們的支持。

如果再向源頭追問一步，不要說“大邑商”，何以為“商”？都還存在諸多分歧。近4000年前，滅夏建國的成湯，必須給他的新國家一個國名。結(jié)果，他選擇了“商”。為什么是商？這也是幾代學(xué)人不斷追問的問題。