摩托車名字跟摩托車俱樂部名字

本篇文章給大家談?wù)勀ν熊嚸?，以及摩托車俱樂部名字的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

文章詳情介紹：

• 1,國產(chǎn)五個品牌，10款較具競爭優(yōu)勢的摩托車分享，你準(zhǔn)備好了嗎？
• 2,十大電動摩托車品牌推薦，高性能長續(xù)航，跑遠(yuǎn)途也不慌

國產(chǎn)五個品牌，10款較具競爭優(yōu)勢的摩托車分享，你準(zhǔn)備好了嗎？

這兩天摩圈新車信息較多，根本就分享不過來，但即便如此騎士分享還是在他們當(dāng)中，挑選出了五個國產(chǎn)品牌的10款，較具競爭優(yōu)勢的車型，以供大家參考選擇。

豪爵

1.UHR150

這款車這兩天的出鏡率非常高，但車友們對它的態(tài)度也可謂是褒貶不一，不過客觀來說，這款車的亮相，在未來一段時間內(nèi)依然是一款很值得關(guān)注和深入了解的踏板車。因為它在國產(chǎn)車型中相比現(xiàn)有的車型，做工方面幾乎是無可挑剔的，而配置也打破了豪爵以往踏板車的表現(xiàn)，所以它就具備不錯的競爭優(yōu)勢。

2.TR300

作為豪爵的首款中排量太子車TR300也是一車激起了千層浪，它的出現(xiàn)在一定程度上，會終結(jié)國產(chǎn)300cc太子車群龍無首的局面，即便這款車的外觀并不是大家所追求的風(fēng)格，但它憑借扎實的做工，實用的動力表現(xiàn)，還是能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的。所以這款車的核心競爭力也比較突出。

隆鑫無極

1.250RR

入門級跑車市場相比太子車市場要更為激烈，也正因為如此無極在已經(jīng)有300RR的前提下，還推出了更偏向于性能展現(xiàn)的250RR。雖然這款車是否能夠像它預(yù)估的那樣，將該級別的車型各個擊破還不得而知，但值得肯定的是春風(fēng)250SR會有不小的壓力，GSX250R也會對這款車有所顧忌，因此無極250RR這次的高調(diào)亮相，還是很有震懾力的。

2.LX350T

作為一款中排量大型踏板車隆鑫摩托所推出的這款LX350T，最大的亮點就在于它所搭載的寶馬C400同平臺發(fā)動機，以及幾乎相等的車身結(jié)構(gòu)，這在很大程度上就解決了這款車的性能和操控問題，再加之無極系列車型已經(jīng)進(jìn)入了全面的升級換代狀態(tài)，那么這款車真正量產(chǎn)上市后，也會對已有的車型帶來很大的沖擊。

宗申賽科龍

1.RE2

通過這么多年的發(fā)展賽科龍所推出的眾多車系中，我個人還是比較偏向于它的復(fù)古車系的，而RE2的出現(xiàn)更加堅定了我的這一看法，它的到來將會提升現(xiàn)有250級別復(fù)古車整體的表現(xiàn)，因為友商車型不順勢升級，很容易會成為這款車的打擊對象，畢竟它擁有著豐富的配置，更為年輕化的外觀，甚至于價格可能還會更低，所以就具備了這種打擊能力。

2.RE5

RE5同樣是賽科龍推出的一款全新車型，而以這款車的表現(xiàn)將會很容易成為，賽科龍復(fù)古車系中的大哥大，它外觀飽滿有型，所搭載的ND550雙缸發(fā)動機也會更為高性，因此就會具備了好于現(xiàn)有車型的優(yōu)勢，也會在同級市場掀起不小的風(fēng)浪。

凱越

1.321RR

這是凱越的又一款小鋼炮摩托車，它的出現(xiàn)將會讓喜歡仿賽的車友體驗不一樣的性能表現(xiàn)，同樣也會對已有車型帶來不小的壓力。因為它輕量化控制更出色，提速表現(xiàn)更給力，操控更靈活，最主要價格還不是很貴，所以這是一款將性能和準(zhǔn)入門檻均衡展現(xiàn)在大家面前的車型。

2.800ADV

什么是硬派ADV看看這款車的數(shù)據(jù)應(yīng)該就會一目了然，它擁有20L的油箱容積，前21寸的輪轂直徑，240mm的減震行程，270mm的最小離地間隙，并裝配有高壓縮比的800cc雙缸引擎，據(jù)悉量產(chǎn)后還會裝配彎道ABS，電子油門，定速巡航等比較高大上的實用電子輔助配置，這樣的表現(xiàn)，誰能接招呢？

錢江系

1.QJ逸550

錢江的QJMOTOR向來在價格上比較低調(diào)，而這款逸550也繼承了這種風(fēng)格，將價格保持在33999，并且這款車的外觀設(shè)定將會是同級復(fù)古車中比較大氣漂亮的一款，再結(jié)合它51N.m的最大扭矩，就看RE5如何應(yīng)對了？

2.TNT899

俗話說，老將出馬一個頂倆，而這款被貝納利寄予希望的TNT899重塑金身后，也會有不俗的表現(xiàn)，例如它的外觀會更具攻擊性，早期不曾重視的配置有了明顯的優(yōu)化，諸如此類的升級，就會讓它在同級車型中更容易受到，潛在用戶的追捧。

以上五個品牌的10款車型，就是相對來說較具競爭優(yōu)勢的國產(chǎn)摩托車，它們當(dāng)中的大部分車型都是第一次亮相，那么屏幕前的您準(zhǔn)備好了嗎？是否已經(jīng)預(yù)留了足夠的空間和預(yù)算，準(zhǔn)備迎接他們的到來？

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十大電動摩托車品牌推薦，高性能長續(xù)航，跑遠(yuǎn)途也不慌

電動摩托車在續(xù)航、動力、速度等方面，都比電動自行車要強得多，適合一些需要跑遠(yuǎn)途的群體使用。

那么，有哪些電動摩托車品牌值得選購呢？推薦這10個，知名度較高，品質(zhì)性能都很靠譜！

01

雅迪

2499.00

推薦系列：冠能、經(jīng)典、換電、VFLY

作為行業(yè)的龍頭老大，雅迪是較早獲得電摩生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一。研發(fā)實力強悍，背靠兩大CNAS國家企業(yè)實驗室，實現(xiàn)了從石墨烯到碳纖維的技術(shù)跨越。碳纖維電池的續(xù)航性能令人驚嘆，最新推出的冠能3 S9 max搭載了TTFAR碳纖維2.0鋰電池，突破了200公里的續(xù)航瓶頸。

目前有冠能、經(jīng)典、換電和VFLY系列。冠能系列注重動力和續(xù)航兩大核心性能，搭載了雅迪最前沿的TTFAR 7級增程系統(tǒng)，現(xiàn)已升級到第三代。經(jīng)典系列適合城市通勤，T3座桶擁有超大的儲物空間，能放下安全帽和其他雜物，加深前置物斗和翻轉(zhuǎn)前掛鉤，可掛上菜籃等日常用品。

換電系列戳中了充電難、續(xù)航難的痛點，雅迪已在杭州設(shè)立45家換電站，騎乘者可在此換取電瓶，但由于換電站鋪設(shè)速度較慢，大多數(shù)消費者會額外購入一個電瓶，交替使用。VFLY飛越系列定位高端，由保時捷設(shè)計工作室戰(zhàn)略合作的車型設(shè)計十分吸晴，部分座椅還采用保時捷汽車同款材質(zhì)，采用TTFAR碳纖維鋰電，續(xù)航最高可達(dá)100km，主打語音助手。

02

愛瑪

2599.00

推薦系列：Q、A、F、X

愛瑪引擎MAX是愛瑪最新推出的能量聚核系統(tǒng)，包括博世MAX聚能電機、抗衰石墨烯電池等七個組成部分。該系統(tǒng)通過提升能量密度、降低能量損耗、優(yōu)化能量回收來提高續(xù)航能力，可實現(xiàn)一次充電續(xù)航百公里。

目前有Q、A、F以及X系列。Q系列外型時尚靚麗，車身小巧，對標(biāo)女性用戶的喜好，充足的儲物空間和置物掛鉤設(shè)計滿足了日常需求。來自A系列的A500被定義為愛瑪造車時代的第一款車，除優(yōu)秀的續(xù)航能力外，在人機協(xié)同、風(fēng)阻系統(tǒng)等工業(yè)設(shè)計方面也有所突破，力求更舒適的駕乘體驗。

F系列僅有勁霸F692一款電動車，采用石墨烯電池，續(xù)航性能比普通鉛酸電池更佳，超強的續(xù)航是該款車的最大賣點，官方宣稱在理想狀況下車輛能保持500里不充電。X系列也只有一款車：極影X12，色彩突出的搭配和機械感十足的造型是主打亮點。

03

臺鈴

2599.00

推薦系列：超能、超能二代、超智

廣東老牌企業(yè)，始終將精力放在中端和入門級市場，瞄準(zhǔn)代步、通勤等出行需求，在消費者中獲得良好口碑。以長續(xù)航為主要賣點，其核心技術(shù)是云動力4.0系統(tǒng)，官方宣稱在相同電池標(biāo)稱電壓下，能比同類普通電動車多跑約一倍的里程。

現(xiàn)有超能、超能二代和超智系列。超能版標(biāo)兵來自超能系列，搭載了臺鈴自主研發(fā)的云動力系統(tǒng)，采用石墨烯電池以及石墨烯云控制器，優(yōu)化續(xù)航性能。超能二代系列目前推出了外觀時尚的大漂亮以及超強續(xù)航的領(lǐng)跑400，后者性能最佳，采用石墨烯電池，理想狀況下續(xù)航里程可達(dá)400公里。

超智系列的超智N9是臺鈴的旗艦產(chǎn)品，在核心配置上，使用了臺鈴研發(fā)的第二代石墨烯電池，1200W電機和云控制器，續(xù)航性能表現(xiàn)不俗。智能App還能提供簡單的車檢、定位、防盜和電量檢測等功能，方便日常維護(hù)。

04

新日

2199.00

推薦系列：Miku Super、HUAWEI HiLink F5、超能跑、遠(yuǎn)航雙核

國內(nèi)老牌電動車企業(yè)，也是業(yè)內(nèi)較早將車輛與APP結(jié)合，推動智能化的企業(yè)之一。核心專利技術(shù)是雙芯雙動力系統(tǒng)，電機采用雙繞組設(shè)計實現(xiàn)動力疊加，最大爬坡角度大于27°，扭矩可達(dá)235N·m。

旗艦產(chǎn)品Miku Super就是采用雙芯雙動力技術(shù)的運動電摩，擁有前后碟剎的制動系統(tǒng)，還具備指紋解鎖、APP互聯(lián)的智能化功能，配置和性能都非常出色，但售價較高，需要上萬元才能入手。如果只是日常通勤，電輕摩HUAWEI HiLink F5是不錯的選擇，可通過華為智慧生活A(yù)PP連接設(shè)備，進(jìn)行解鎖車輛、開啟坐墊、電量查詢等操作，售價5400元左右。

超能跑全系有幻影PLUS和風(fēng)雅DQ3兩款電動摩托車，都采用鋰電池，前者搭載1200W電機、大容量存儲空間和NFC解鎖等，后者車身小巧，騎乘舒適度相對下降些。雙核系列從“變頻”和“節(jié)能”兩點出發(fā)，GF6的EG2.0變頻系統(tǒng)囊括了單線高節(jié)能電機、智能變頻控制器等裝置。

05

綠源

2299.00

推薦系列：S、Moda、極影

知名度雖不及愛瑪和雅迪，但憑借扎實的做工和出色的性價比，在5000元左右的中檔市場中保持著不俗的競爭力。在電機、電池、輪胎、剎車等方面都有自己研發(fā)的技術(shù)，其中最值得一提的是綠源的液冷電機技術(shù)，相比傳統(tǒng)電機溫度更低，運行效率更高，用電量更低。

按設(shè)計速度細(xì)分為電輕摩和電摩，兩類都搭載液冷電機。S系列是拳頭系列，S30和S50是關(guān)注度較高的產(chǎn)品，都搭載1200W電機和SOC智能續(xù)航系統(tǒng)，不同的是S50采用能量密度更高的72V23AH石墨烯電池，續(xù)航里程提升到最高120km，售價5300元左右。

Moda系列同樣搭載了綠源的頂尖科技液冷電機技術(shù)，但該系列更關(guān)注外觀，如Moda3設(shè)計復(fù)古，同時兼顧了實用功能。極影系列則側(cè)重性能，1200w的液冷動力技術(shù)能提供120公里的續(xù)航，最高速度可至52km/h。

06

比德文

2799.00

推薦系列：M1、M1 plus、D1、H2 plus

早在2016年，比德文就已獲得電摩生產(chǎn)資質(zhì)和3C認(rèn)證，是行業(yè)第二個獲國家電動摩托車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。產(chǎn)品主打高性價比和實用性，其價格對預(yù)算不高的消費人群非常友好。

遠(yuǎn)航動力系統(tǒng)是比德文的核心技術(shù)，主要由弘電池、弘電機、弘控制器構(gòu)成。弘電機采用變頻調(diào)速技術(shù)，轉(zhuǎn)速效率提高20%，通過智能優(yōu)化速度匹配，在不增加額外能量的基礎(chǔ)上，使速度提升5km/h；弘電池是高密度增容電池，電容量達(dá)2300Wh；弘控制器調(diào)節(jié)功率輸出，降低過熱風(fēng)險，提高電能利用率，進(jìn)一步提升續(xù)航。

線上在售的新款電摩有M1、M1 plus、D1和H2 plus，全系列都采用鉛酸電池，因此在續(xù)航和性能上沒有太大差距，價格都在4000-5000元之間。如果追求性能，可入手M1 plus和H2 plus，兩款車的電機功率達(dá)1200w，前碟后110轂剎的制動裝置達(dá)到基本的剎車制動需求。

07

新蕾

2649.00

推薦系列：DDFAR2.0、DDFAR3.0

新蕾在無錫、天津、廣東建有四大研發(fā)與制造基地，電動車年銷量超100萬輛，銷售增長率居行業(yè)前列。核心技術(shù)是雙模自充電2.0系統(tǒng)，由DDFAR 2.0增程石墨烯電池、215高效大槽電機等構(gòu)成，從續(xù)航、動力、制動等方面提升車輛的綜合性能。

圍繞雙模DDFAR系統(tǒng)開發(fā)了DDFAR2.0和DDFAR3.0系列，兩大系列在續(xù)航性能上都不突出，主推的還是動力的性能表現(xiàn)。DDFAR3.0系列有N50、T5和N90三款車型，全系使用了DDFAR3.0系統(tǒng)，都能提供千瓦以上的牽引動力。

DDFAR2.0系列推出有N70、N3和G1。G1外型俏麗，車身小巧，適合對車輛外型有要求的消費者。N3和N70在配置和性能上沒有太大的差別，都采用了DDFAR2.0系統(tǒng)。核心性能上的差距是N70的電機動力為600W，而N3的電機動力達(dá)1000W。如果追求速度，可選擇N3。

08

宗申森藍(lán)

6888.00

推薦系列：E-RT3、O2氧、E-RX1、B1藍(lán)調(diào)、ES5

森藍(lán)是宗申機車旗下的高端新能源摩托車品牌，主張“技術(shù)驅(qū)動樂趣”，利用自身優(yōu)勢往科技化、智能化、輕量化方面發(fā)展。主打高端、智能，價格較高昂，適合預(yù)算充足、對車輛品質(zhì)有較高要求的人群選購。

近年發(fā)布了五款電動摩托車：大踏板E-RT3、科技踏板O2氧、休旅車E-RX1、復(fù)古B1藍(lán)調(diào)、ES5和2023款ERT3。E-RT3的前身是宗申賽科龍目前熱銷的RT3燃油大踏板，其搭載智能控制系統(tǒng)——森藍(lán)大腦，主要功能是負(fù)責(zé)智慧行車、電池管理、人機交互。

B1藍(lán)調(diào)的外觀設(shè)計非常有特色，明亮的顏色搭配16寸輻條車輪、圓形后視鏡等設(shè)計，復(fù)古又不失時尚感，配置采用60V40AH鋰電池和1500W電機。O2氧的外觀設(shè)計比較簡約，車身小巧，適合日常通勤使用，車頭前部有一個行車記錄儀，可拍攝1080p視頻并自帶16GB容量。

09

九號

3699.00

推薦系列：E、N

全球創(chuàng)新短交通和機器人領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體，擁有1000+全球行業(yè)基礎(chǔ)核心專利。核心技術(shù)是Ninebot RideyGo! 智能系統(tǒng)，具備Ninebot AirLock感應(yīng)解鎖、智能龍頭鎖、乘坐感應(yīng)、駐車感應(yīng)和助力推行五大功能，全系電動兩輪車產(chǎn)品都配備該系統(tǒng)。

E和N系列為電動摩托車，車型外觀差別不大，不同的是E系列的最高配置更高。E200P MK2是E系列最新推出的車款，其2萬出頭的售價足以勸退大部分消費者，但這也證明了九號的高端定位。ABS制動系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)提供安全的駕駛風(fēng)格，能有效防止車輛側(cè)滑。

N系列目前只有一款車，搭載RideGo!2.0智能系統(tǒng)，鋰電池提供105公里的超長續(xù)航，最大功率可達(dá)2200W。大容量的座桶和后貨架滿足日常儲存和裝貨的需求。NFC卡解鎖、APP終端控制車輛等智慧功能方便車主啟動車輛。

10

E客

4299.00

推薦產(chǎn)品：E2、E5

從2017年發(fā)布第一代產(chǎn)品伊始，E客便將精力放在高端市場，旗下車型定價接近萬元。遵循“極智”的設(shè)計理念，E客做出了一系列創(chuàng)新：采用多彩LCD顯示屏儀表，無邊界息屏效果；可通過手機APP自定義騎行模式以及各種狀態(tài)，提高舒適度。

E系列目前已經(jīng)出到了第二代，除了邊角處較為圓潤，其余外觀與一般的龜殼車無異，但實際上卻擁有著目前國產(chǎn)電摩托中較高的配置。E5是目前主推型號，高時速長續(xù)航，安全性能十分可靠，但售價2萬以上。E系列還有一款配置較低的E2，有標(biāo)準(zhǔn)版、性能版、頂配版三個版本，售價7200元起。

另外，目前線上旗艦店在售的三款7000元內(nèi)車型ET1、EH2、EH3選用的均為鉛酸電池，其中EH2的配置最高，采用2500W電機和60V32AH電池，但價格在7000元左右，就性價比來說不如選購E2標(biāo)準(zhǔn)版。